アラブ、競馬？と思われる方もいらっしゃるかと思うので、カンタンに解説します。

アラブ＝日本におけるアングロアラブ種（馬）で、日本ではアラブ血量（アラブ種を100%、サラブレッドを0%とした時のアラブの純血の度合い）が25%以上であることが求められる。25%に満たない場合にはサラブレッド系種となる。ごくまれに『サラ系』と書かれる馬がいるけど、それはアラブ血量が混じった馬のことだったりするのです。

日本において競走馬は、戦前の軍需要素が強く、軍馬の意味合いも強かった。
当初はサラブレッドを奨励していたけれど、体質の強いアラブ系が奨励され命令されアラブ系の生産が盛んになっていった。

1970年代までは盛んに生産されていた（サラブレッドよりも多く）ものの、スピード不足などから95年に中央競馬で廃止となり、次第に地方でも取りやめが続いていく。

自分が盛岡競馬場に通っていたときも、岩手競馬では取り扱っていなかったし、九州の佐賀や荒尾競馬場の場外で見かけるだけだった。

その後は、負のスパイラル、

賞金が低い→生産しない→出走するレース

がないを繰り返し、2007年には生産頭数0頭と、時代に幕を引いたのである。

そして、９月２７日の開設60周年記念アラブ特別レジェンド賞(アラブ系、ダート1800m、1着賞金100万円)でアラブ単独のレースは終了した。

勝っても、100万円しかもらえない。（通常レースは10万円以下）
しかも、重賞なのに。（中央競馬の本賞金は未勝利戦でも400万円ほどもらえたりします）

時代の流れとはいえ、悲しい日となってしまった。

昔、強いアラブ馬を中継ではあるが見たことがあった。
マリンレオという馬。父は有名なレオグリングリン。名種牡馬だ。
名古屋かなんかのレースを圧倒的な力で勝っていた、記憶がある。しかも生涯成績49戦40勝。そのほかでよく見た種牡馬はトライバルセンプーだったかな。懐かしくも哀愁。

地方競馬は財政難など憂き目を見ているけど、TCKなど魅力や地元密着を引き出している競馬場もある中、文化・ブラッドスポーツとしての醍醐味を伝えていってほしいと切に願う、9月某日。

■恒例！タイヤ交換。

東北遠征を年末に控えているので、万全を期すための、というか命の保証のスタットレスタイヤ。
大体いつも地力で交換して、空気圧だけガソリンスタンドでチェックして貰うのが定番。

以前乗っていた、アウトドア仕様の車に比べて、圧倒的にタイヤ交換が楽ですね。
一本一本も軽いし。今日は本当に暖かな一日だったので、楽チンだったなぁ。

あとは、車内で聴くための音楽達を整理するばかり。
今回は「嵐」特集かな。ツタヤで大量レンタルしてきたので、8～9時間は耐えられそうです。

■カット！カット！ヘアカット。

コチラも年末の定番、散髪。
いつものおねぇちゃんにカットしてもらい、年末の予定を雑談。彼氏の実家にいって、元旦登山でご来光を拝むそうで、（かなり行きたくないので）彼氏の被害を被ってしまったと嘆いていた。
。。。確かに、年末は穏やかに過ごすのがイイしなぁ。ミカン×TVのコースが鉄板だし。

■年賀状を作る

いい加減、作成しないと間に合いません。
明日には注文する予定。間に合うか！元旦到着。

■年末恒例！有馬記念

来週の日曜日は有馬記念。
競馬好きもビッグイベント好きも注目の、最後のビッグチャンス！
今年はマツリダゴッホかな。

以上、直近で片づけたいこと！です。

いつも、金土と東スポを愛読しているワタクシです。
それは、いわゆるオッちゃんと同様に土日のアレに活用したり、あることないことゴシップネタを読んでにんまりするのが、金曜日の帰りの電車の定番。

ずうっと120円を駅で出し続けていたけど、実は11/7ごろから130円だった模様。
恐らく、表紙には130円って書いてあったんだろうね。。。コンビニの場合は、他にドリンクとか買っちゃうから分からなかったんだと思います。

原材料費の高騰など、新聞社も厳しいですなぁ。

■東京スポーツ
http://www.tokyo-sports.co.jp/